□ 长江日报记者高喜明

    通讯员卢家国 敖莹洁 吴光昊 王勇 王可

    6月27日零时，随着来自咸宁的陈先生驾车驶入通山县南林桥收费站，由湖北交投集团投资建设的通山至武宁高速公路湖北段（以下简称咸九高速湖北段）正式通车试运营。这条横跨鄂赣两省的高速大动脉，将咸宁通山至九江武宁的通行时间从原来的3个多小时大幅缩短至1小时以内，为沿线群众出行、旅游及经济发展注入强劲动能。

    环鄱阳湖城市群是长江中游城市群的重要组成部分，武汉都市圈正积极拓宽与之相连的通道，推动长江中游城市群联动发展。

    ■ 九宫山与庐山西海实现1小时“一线牵”

    咸九高速湖北段是湖北省“十三五”规划重点建设项目，起于通山县南林桥镇，与既有咸通高速、杭瑞高速互通，向东南延伸，穿越风景秀丽的九宫山风景区，止于鄂赣省界的九宫山2号隧道内，与江西境内在建的大广高速、永武高速相接。路线全长46.150公里，共有桥梁33座、隧道12座，桥隧比高达53%，双向四车道，设计时速100公里。

    咸九高速湖北段全线设有南林桥、杨芳林和九宫山3个收费站和1个服务区（厦铺服务区），收费站采用“去亭化、窄岛化、自助化”三大核心技术，全应用自助发卡机、自助缴费机，全覆盖智慧云舱，集收费、监控、AI道路监测、远程特情处置、信息发布等功能于一体，实现车道“无人值守、云端协作”的集约化管理。

    咸宁市交通运输局负责人介绍，咸九高速是一条畅连武汉都市圈和环鄱阳湖城市群的中部大通道，咸九高速全线通车后，从咸宁通山到九江武宁的通行时间将由3个多小时缩短至1小时以内，九宫山与江西庐山西海景区实现1小时“一线牵”。咸九高速湖北段的建成对于完善湖北省与江西省高速公路网络，改善鄂赣革命老区交通出行条件，加强鄂赣两省省际通道互联，推动长江中游城市群联动发展，促进沿线地区旅游资源开发及经济社会发展，具有十分重要的意义。

    ■ 打通“鄂湘赣”三省省会3小时高速交通圈

    “武阳高速通车后从武汉回阳新真是太方便了。”6月28日，在武汉上班的程先生驾车回老家阳新，路上只花了1个小时，“时间比以前少了半小时以上”。

    武汉至阳新高速起点位于武汉东湖高新区凤凰山，止于阳新县木港镇北山村鄂赣省界处，与拟建的江西武宁至湖北阳新高速公路对接。武阳高速分为武汉段、鄂州段和黄石段，全长126公里，设计时速100公里。

    武阳高速公路是湖北省“十三五”规划的重点公路项目，该项目2020年7月开工，2023年11月16日正式迎来全线通车。

    武阳高速通车后，大冶到武汉车程缩短至40分钟，阳新到武汉车程缩短至1小时，可有力支撑武汉、鄂州、黄石同城化发展。同时，加强了大广、沪渝、黄咸、鄂咸、杭瑞、永武等区域高速公路之间的连接和转换，打通湖北、湖南、江西中部三省省会城市的3小时高速交通圈。

    ■ 武汉辐射半径增大，东向通道抓紧改扩建

    6月27日，福银高速公路黄梅至小池段改扩建工程永久征地上报自然资源部，标志着黄小高速改扩建项目用地报批工作取得重大突破。

    黄小高速改扩建项目起于黄黄高速小池互通，向北以双侧拼宽的形式沿老路改扩建，后渐变至单侧拼宽，上跨东港、京九铁路，经孔垄镇，于龙感湖管理区原位改建龙感湖互通连接S240省道，向北经濯港镇，上跨王大圩港、梅济港，后由右侧增建渐变为双侧拼宽，下穿安九高铁、黄黄高铁，止于黄梅县黄梅枢纽南侧，路线全长25.350公里，双向八车道，设计时速120公里。

    黄小高速连接江西九江长江大桥，是湖北去往江西的重要通道。和黄小高速一同正在改扩建施工的，还有武黄高速和黄黄高速，均是武汉都市圈东向联系环鄱阳湖的重要通道。据湖北交投鄂东建设管理有限公司介绍，武黄高速改扩建预计今年年底完工，黄黄高速和黄小高速改扩建预计2027年底完工。

    重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院研究员莫远明表示，武汉是国务院批复确定的我国中部地区的中心城市。以武汉为中心，武汉都市圈已形成一小时通勤圈，辐射带动作用显著增强。武汉都市圈大力建设、拓宽连接环鄱阳湖城市群的高速路网，可有效增大武汉的辐射半径，进而增强跨省域协同和中部地区的经贸合作，推动长江中游城市群高质量发展。通过高速路网链接，还可推动中部地区和长江中游城市群连片发展，助力长江经济带发展与长三角一体化发展等国家重大战略的协同联动，推动国家区域协调发展战略走深走实。